Histórico

Antecedentes

Em 28 de março de 1835, Sociedade Navegação de Nictheroy inaugura a primeira linha de barcos a vapor do país, ligando o Rio de Janeiro a Niterói, reduzindo o tempo da viagem de 60 para 30 minutos. A companhia possuía 3 barcas de 250 passageiros que trafegavam de hora em hora, das 6 da manhã às 6 da tarde.

Vitória

Histórico

Estação Aquaviário do Paul na década de 1970 localizado 

no final da rua da Lancha em Vila Velha

Foto Jornal a Gazeta.

Em 21 de agosto de 2023, foi restabelecido o serviço aquaviário da baía de Vitória, com três estações, todas integradas ao sistema Transcol:

Prainha, Vila Velha

Enseada do Suá, Vitória 

Porto de Santana, Cariacica

Imagens de 18/08/2023

Foto Tiago Soares/Folha Vitória

REFERÊNCIAS:

FREITAS, Caroline. Aquaviário inicia operação na segunda (21); veja horários dos barcos. A Gazeta. 18 agosto 2023.

Vitória

Aquaviário inicia operação na segunda (21)

18/08/2023 - Gazeta

Por Caroline Freitas

Integrado com Transcol

Inicialmente, a operação contará com três estações de embarque e desembarque: Prainha, em Vila Velha; Enseada do Suá, em Vitória e Porto de Santana, em Cariacica

Estação do Aquaviário Porto de Santana

Foto Fernando Madeira

A pedido da Capitania dos Portos, a primeira semana do aquaviário terá horário de funcionamento reduzido. Em vez de ir até as 20 horas, conforme informado anteriormente, os barcos vão trafegar pela baía até as 18 horas. Diante disso, a informação foi atualizada.

As operações do Aquaviário começam, oficialmente, às 6h30 da manhã de segunda-feira (21), inicialmente com duas linhas e três estações: 401 (Porto de Santana / Praça do Papa) e linha 402 (Praça do Papa / Prainha).

Inicialmente, a operação do Aquaviário contará com três estações de embarque e desembarque: Prainha, em Vila Velha (Estação Governador Albuíno Azeredo); Enseada do Suá, em Vitória (Estação Setembrino Pelissari) e Porto de Santana, em Cariacica (Estação Prefeito Aloízio Santos). Os horários de saída das embarcações foram divulgados nesta sexta (18) pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-ES).

Tabela horários primeira semana aquaviários.

Arte Adriana Rios

A Ceturb reforçou que a tarifa será a mesma do Transcol (R$ 4,50), e que os dois sistemas serão integrados. Quem iniciar a viagem em uma linha do Transcol e for concluir o trajeto com o Aquaviário (ou vice-versa) pagará a tarifa somente no primeiro embarque. Para isso, o usuário poderá usar o Cartão GV três vezes e realizar até duas integrações.

“Por exemplo, o passageiro pode embarcar em Itaparica usando o cartão pela primeira vez, até o Terminal Vila Velha, onde pega o ônibus até a Prainha. Lá, passa pela segunda vez o cartão, fazendo a primeira integração no Aquaviário. Desce na Praça do Papa e pega outra linha até o Centro de Vitória, passando o cartão pela terceira vez e fazendo a segunda integração. Para cada integração, o usuário tem o prazo 1h30 para realizar a conexão" explicou a Ceturb.

Após fazer duas integrações, totalizando três usos do cartão, o próximo embarque será cobrado, seja em ônibus ou no aquaviário. Haverá máquinas de autoatendimento para a aquisição e recarga do Cartão GV nas três estações.

“A partir do início da operação do novo Aquaviário, as linhas serão monitoradas diariamente para adequação de horários, tanto do Aquaviário quanto das linhas de ônibus do Sistema Transcol. Futuramente, outras estações deverão ser implementadas, conforme a demanda e a necessidade avaliadas”, reforçou a Ceturb.

Uma das lanchas tem capacidade para 86 pessoas e seis bicicletas e a outra 74 pessoas e quatro bicicletas.

Link da Matéria, com vídeo

Rio de Janeiro

Três grupos manifestam interesse em operar barcas entre aeroportos do Rio

21/07/2023 - Diário do Rio

Por Larissa Ventura

Grupos de empresas demonstraram interesse no "aviso público de manifestação de interesse privado" para operar uma linha de barcas entre o Santos Dumont e o Galeão

Aeroporto Santos Dumont

Foto Divulgação

Três grupos de empresas demonstraram interesse no “aviso público de manifestação de interesse privado” divulgado pela prefeitura do Rio de Janeiro para operar uma linha de barcas entre os aeroportos Santos Dumont (Marina da Glória) e Internacional Tom Jobim, o Galeão. O prazo para apresentar manifestações encerra nesta sexta-feira (21/07). A informação foi divulgada pelo portal de notícias “g1”.

Esses grupos consistem em uma composição de três, duas e uma empresa, somando um total de seis empresas. A primeira proposta enviada à CCPar sugere a conexão das áreas de pouso 3 (partindo da Marina da Glória) e 1 (Galeão) dos aeroportos, com um tempo de travessia de apenas 11 minutos e capacidade para transportar 80 passageiros.

Em junho passado, a prefeitura lançou o aviso público após receber a primeira proposta conjunta para operar a linha de barcas.

Após a publicação no Diário Oficial, os grupos de empresas têm 90 dias para realizar estudos que avaliem o tipo ideal de embarcação, a infraestrutura necessária para a estação, a demanda projetada e os impactos ambientais.

Também serão conduzidos estudos econômico-financeiros para determinar o preço das passagens de transporte, uma vez que ainda não há uma estimativa definitiva.

Após a entrega desses estudos, técnicos da Secretaria Municipal de Coordenação Governamental e da Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar) irão analisá-los, sem um prazo estipulado para conclusão. Somente após essa análise será decidido o tipo de licitação a ser realizada, seja por preço de outorga ou técnica e preço.

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Internacional

A primeira rota regular com ônibus aquaelétricos foi lançada em Moscou – os navios no rio Moscou funcionarão mesmo no inverno

Byavalanche

 JUN 26, 2023

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, anunciou em seu canal Telegram que hoje, junto com o presidente russo Vladimir Putin, abriu a primeira rota regular de transporte fluvial elétrico no rio Moscou.

Fonte da imagem: canal Telegram do prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin

O lançamento da primeira rota estava previsto para 2022, mas foi adiado para o primeiro semestre de 2023 para testar os inovadores eco-navios Ecobus durante a navegação no gelo de inverno. Os bondes fluviais elétricos ou como são chamados os ônibus aquaelétricos serão operados durante todo o ano. Os navios Ecobus têm cascos de aço da classe gelo.

Único até mesmo para a prática mundial, os barcos fluviais elétricos começaram a navegar entre os píeres “Kievskiy” e “Coração da capital” na área do complexo residencial de mesmo nome no aterro de Shelepikhinskaya. No percurso de 6,5 km haverá 8 embarcações elétricas com os nomes dos rios da capital: Sinichka, Setun, Presnya, Filka, Skhodnya, Ramenka, Yauza e Neglinka. Cada um pode acomodar até 50 passageiros, há vagas para pessoas com mobilidade reduzida.

Os principais elementos das embarcações, do software aos motores e casco, são de fabricação russa. Os salões estão equipados com ecrãs informativos e carregadores USB. Está disponível acesso Wi-Fi gratuito. O estacionamento para bicicletas é fornecido para bicicletas e scooters. Nos novos navios, os passageiros poderão ir de Kievsky à cidade sem baldeações e com uma bela vista da cidade e um passeio tranquilo em cerca de 20 minutos.

A frota de navios elétricos será gerenciada pela Vodokhod. Porto de Passageiros”. Tem um contrato de ciclo de vida completo por 15 anos. A empresa atuará no fornecimento, reparo e manutenção de navios e berços flutuantes.

A construção de bondes elétricos fluviais foi realizada pela empresa Emperium LLC na cidade de Otradnoye, região de Leningrado. Cada embarcação Ecobus do projeto nº TFRP.401 tem comprimento de 21 m, largura de 6,2 m, borda livre de 1,29 m e calado de 1,413 m Material do casco: aço, monocasco, classe gelo. O deslocamento é de 40 toneladas. A tripulação inclui duas pessoas e a capacidade de passageiros é de 80 (50 lugares). A movimentação da embarcação é dada por dois motores principais com capacidade de 134 kW cada. Baterias – LFP com capacidade de até 500 kWh.

No modo de cruzeiro, a autonomia é de até 150 km a uma velocidade de 18,5 km/h. A velocidade máxima é de 22 km/h.

A segunda rota regular “Ponte Avtozavodsky – Pechatniki” com 13 km de extensão está prevista para ser lançada antes do final do ano. “Com isso, as viagens se tornarão ainda mais convenientes para os moradores de 18 bairros da capital, que tem cerca de 1,5 milhão de pessoas. Além disso, o uso de quadras elétricas vai melhorar a situação ecológica da cidade”, de acordo com o canal de telegrama do prefeito de Moscou.

Fonte da imagem: https://portnews.ru

Até 23 de junho inclusive, as viagens nos navios serão gratuitas. Depois será possível pagar a passagem pelas formas habituais: com o bilhete “Wallet” do cartão Troika, a assinatura “Unificada” por 90 e 365 dias sem custos adicionais, por cartão bancário ou por biometria

Link da Matéria, Avalanche Notícias

Pará

População de Soure e Salvaterra conta com nova lancha para travessia a Belém

10/03/2023 - Agência Pará

Considerada uma das lanchas mais modernas do país, a embarcação irá proporcionar mais comodidade aos usuários do transporte hidroviário para o Marajó

Por Dayane Baía

Foto Dayane Baía / Ascom Arcon

A lancha "Campeão 9" fez sua viagem inaugural na manhã desta sexta-feira (09/03), partindo do Terminal Hidroviário de Belém com destino a Soure, no Marajó. Equipes da Agência de Regulação e Controle de Serviços Públicos do Estado do Pará (Arcon-PA) atuaram na vistoria em conjunto com a Capitania dos Portos. O equipamento chega para ser um reforço na oferta de embarcações dentro dos padrões de segurança e com conforto para a população do Marajó e visitantes.

Euripedes Reis, diretor Geral da Arcon-PA, destaca a importância de veículos seguros para navegar os rios paraenses. “Antes do embarque, nossos fiscais checaram as instalações e a embarcação pode navegar com total segurança para a população. É mais uma opção de transporte para a população. Uma embarcação desse porte vai aquecer muito o turismo, com a oferta de qualidade, velocidade e segurança”, afirmou o diretor.

Foto Dayane Baía / Ascom Arcon

Guto Gouveia, prefeito de Soure, celebrou a viagem como resultado de esforços entre órgãos públicos e a iniciativa privada. “É uma grande conquista, a consolidação de uma linha direta que já está operando há seis anos, com grandes desafios pois temos condições oceânicas nessa travessia Belem-Soure. Por isso, temos que ter a fiscalização da Arcon-PA e a chancela dos órgãos de segurança. É um equipamento muito importante para nós, marajoaras, e também para os visitantes e para o turismo, a indústria que mais investimos para o crescimento do nosso município”, enfatizou o prefeito.

Com 173 lugares, climatização, cadeiras confortáveis, banheiros com acessibilidade e fraldário, a lancha "Campeão 9" traz maior comodidade para quem utiliza o hidroviário como principal modal de transporte.

Nerilson Leão satisfeito com a nova lancha

Foto Dayane Baía / Ascom Arcon

Nerilson Silva Leal é morador de Soure e costuma viajar com frequência para Belém. “Para nós é muito importante contar com um transporte de qualidade para garantir uma viagem segura”, afirma.

A lancha "Campeão 9" integra o Expresso Marajó, operado pela Master Motors, empresa regulada pela Arcon-PA. O diretor Mateus Pinheiro afirma que uma das prioridades é oferecer uma navegação confortável para o usuário.

Foto Dayane Baía / Ascom Arcon

“Essa é uma das lanchas mais modernas no Brasil que agora passa a operar na região. Desde que assumimos a operação em 2017, tivemos o intuito de serviço com qualidade e presteza. A embarcação oferece velocidade, conforto, estrutura, serviço de bordo e equipamento completo de salvatagem”, comenta o diretor.

Guto Gouvêa Prefeito de Soure

Foto Dayane Baía / Ascom Arcon

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Rio de Janeiro

Histórico

Em 1835, a Companhia Nictheroy e Inhomirim inaugura o serviço de barco a vapor entre a Corte e a Villa Real de Praia Grande (São Domingos), atual Niterói. O primeiro ensaio de navegação a vapor do Brasil. Levando o serviço de barcos à vela (falunas) a falência.

Em 9 de janeiro de 1839, entra no porto do Rio de Janeiro o barco a vapor São Sebastião, o primeiro da companhia brasileira fundada por J. T. Thomas para interligar as províncias do império.

Em maio de 1840, a Companhia Nictheroy e Inhomirim inaugura a linha de barco a vapor entre a Cidade e o porto da Estrella no rio Inhomirim, no fundo da baía de Guanabara. Primeiro ensaio de navegação a vapor fluvial na província do Rio de Janeiro.

Correio Mercantil, 25/06/1857, p.3

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Jornal do Commercio, 18/08/1859, p.2

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Em junho de 1862, a Companhia Ferry inaugura o serviço de Ferry entre o Rio de Janeiro e Nictheroy, mais rápido e cômodo, levando a Companhia Nictheroy e Inhomirim a falência.

Diário do Rio de Janeiro, 09/06/1863, p.1

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Jornal da Tarde, São Paulo, 29/12/1879, p.2

Niterói

O Globo, 10/04/1974

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O Globo, 11/11/1976

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Em julho de 2023, o governo do estado do Rio de Janeiro lança um aviso público de manifestação de interesse privado para a implantação de uma linha de barcas entre os aeroportos Santos Dumont  e Galeão.

REFERÊNCIAS:

SOUZA, Augusto Fausto de. A Bahia do Rio de Janeiro: sua historia e descripção de suas riquezas. 1882. Rio de Janeiro. p.48.