São Salvador da Bahia

Passageiros denunciam estado de conservação do Terminal de Lanchinhas e embarcações lotadas

21/10/2021 - Sociedade

Por Camila Falcão 

Divulgação

O Terminal Náutico, localizado no bairro do Comércio, em Salvador abriga um dos cenários mais convidativos da capital baiana.

Situada às margens da Baía de Todos, o terminal de transbordo conta uma estrutura de oito embarcações que realizam o transporte marítimo de Salvador x Mar Grande, na Ilha de Vera Cruz, além das lanchinhas que realizam a travessia para Morro de São Paulo.

Embora desfrute de uma localização privilegiada, o cenário que compõe um dos cartões postais mais frequentados da cidade, esconde alguns problemas estruturais. É o que denuncia alguns usuários.

Além do pedido de manutenção, os passageiros se queixaram de embarcações lotadas no retorno para Salvador e ausência de informações do horário de retomada das atividades, quando há interrupção do serviço.

A última reforma foi em 2016, quando houve a ampliação do espaço. Na época foram investidos 3,3 milhões.

Nesta manhã (21), a travessia Salvador x Mar Grande foi suspensa em virtude da maré baixa e pouca profundidade do canal de navegação, que impede a atracação das embarcações no Terminal de Vera Cruz.

Os horários noturnos da travessia não sofrerão alteração. A última saída de Salvador será às 19h30 e de Mar Grande, às 18h.

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Nordeste

Porto de Maceió coloca em operação novo terminal de passageiros

08/12/2021 - Portos e Navios

Primeira embarcação a chegar será a MSC Seaside, que faz uma parada na rota para Santos (SP)

A capital alagoana ganhou mais um equipamento público para incrementar a recepção de turistas brasileiros e internacionais. Com investimento federal de R$ 5,7 milhões do Governo Federal, por meio do Ministério da Infraestrutura, o Porto de Maceió passa a ter um terminal de passageiros moderno.

Com área total de 1.668,13 m², o espaço conta com mezanino, elevador, espaço de atendimento médico, sistema de climatização, banheiros, sala de apoio, sala de administração, cozinha e área no pavimento térreo para a recepção de turistas.

No empreendimento, as equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realizaram serviços de demolição, fundação, pavimentação, edificação, instalações hidráulicas e elétricas, paredes e forros, revestimentos, esquadrias, instalações sanitárias e sistemas de combate a incêndio, além da pintura do teto e das instalações da pele de vidro (fachada espelhada do terminal) e do transformador.

O primeiro navio a atracar na nova instalação é o MSC "Seaside". Considerando parâmetros da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (CLIA Brasil), a passagem da embarcação pela cidade deverá girar cerca de R$ 2 milhões na economia local.

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Santa Catarina

SC abre chamado para projeto do transporte marítimo da Grande Florianópolis

08/12/2021  Ndmais

Por Marcos Jordão

Foto Flavio Tin

Proposta prevê receber empresas habilitadas para a escolha de qual fará o projeto para implementação

O Governo de Santa Catarina lançará, na próxima segunda-feira (13), a PMI (Proposta de Manifestação de Interesse) para avançar na implementação do transporte marítimo intermunicipal na Grande Florianópolis.

De acordo com a SIE (Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade) a PMI é mais um passo no processo para implementação do projeto. No entanto, a secretaria destaca que será de forma “exclusiva”, ou seja, em primeiro momento, receber as empresas habilitadas para a formação do projeto.

Em seguida, uma comissão será formada para analisar as interessadas e escolher qual empresa fará o projeto do transporte marítimo na Grande Florianópolis. Ainda de acordo com a SIE, algumas empresas já demonstraram interesse, mas não detalhou.

Possibilidade de implementação

Uma análise realizada pela pasta em parceria com consultores do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) mostrou que é possível colocar em prática cinco rotas na Capital e por um preço de R$ 6,50 cada passagem.

Além disso, destacou que o Ferry Boat, Catamarã e Barcas poderão ser utilizadas no transporte marítimo de Florianópolis.

-Rota 1: Travessias entre Tijuquinhas e Canasvieiras;

-Rota 2: Biguaçu e Santo Antônio de Lisboa;

-Rota 3: São José (Barreiros) à região central de Florianópolis (CentroSul);

-Rota 3 e 4: Miramar (Alternativa 2: integração com o Ticen, Rita Maria e Centro de Florianópolis);

-Rota 5: Palhoça (Pontal) e Tapera.

As rotas haviam sido publicadas pelo colunista Fabio Gadotti ainda em outubro de 2020. A SIE continua com o mesmo projeto da ocasião. Importante lembrar que se trata de alternativas que ainda fazem parte de um estudo, e não são definitivas.

Vale ressaltar que a previsão de implementação segue com o prazo estipulado para o próximo ano.

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