Temporada de cruzeiros no Amazonas começa nesta sexta-feira (29)

28/10/2010 - CNT

Foto:Amazonastur

Pelo menos 19,7 mil turistas de cruzeiros são esperados no Amazonas a partir desta sexta-feira (29). De acordo com a Empresa Estadual de Turismo do Amazonas (Amazonastur), até 28 de abril o estado deve receber 40% mais visitantes do que na temporada anterior, quando foram registradas 14.139 visitas.

A presidente da Amazonastur, Oreni Braga, afirma que Estados Unidos, Alemanha e Inglaterra são os principais emissores de cruzeiros para a região. Segundo ela, cerca de R$ 8 milhões devem ser injetados na economia local por esses turistas. “Toda essa movimentação é fruto do trabalho de promoção que estamos fazendo nas principais feiras específicas de cruzeiros”, garante ela. Segundo Braga, cerca de 20 mil empregos diretos e indiretos serão gerados nessa temporada.

Investimentos

Para o presidente da Federação Nacional das Empresas de Navegação Marítima, Fluvial, Lacustre e de Tráfego Portuário (Fenavega), Meton Soares, o Amazonas sempre foi uma atração. “O problema todo continua sendo o esquema de portos”, explicou ele, referindo-se ao precário ambiente de embarque de passageiros no estado.

Ele explica, ainda, que o aumento na quantidade de navios de passageiros na região mostra a urgência dessas ações. “A Secretaria Especial de Portos está preocupada com isso, mas as dificuldades que você encontra hoje são muito grandes”, analisou. Segundo Soares, a adequação das estações de passageiros vai incentivar, ainda, mais o turismo na região.

Érica Abe

Redação CNT

http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=10901f17-3468-43bc-ab1c-7ff92616025b

Recuperado, Porto de Itajaí terá capacidade triplicada

27/10/2010 - CNT

Foto: Presidência da República

Presidente Lula visita Porto de Itajaí após as obras

O presidente Lula entregou, nesta quarta-feira (27), a última etapa da reconstrução do cais do Porto de Itajaí, em Santa Catarina. Ao todo, R$ 348,3 milhões foram investidos nos últimos dois anos por causa das enchentes que destruíram cerca de 70% do município catarinense em 2008.

Além da reconstrução dos berços 1 e 2, o canal de acesso do porto também foi reformado. Considerado o segundo maior do país, em 2009 o Porto de Itajaí movimentou 1,73 milhão de toneladas. A expectativa da Secretaria de Portos (SEP) é de que a capacidade seja triplicada com as reconstruções. 

Segundo o presidente Lula, a obra foi realizada priorizando a qualidade. “Quando resolvemos recuperar esse porto, a nossa palavra de ordem era a de que não queríamos uma recuperação meia-boca”, relembrou. “Foi tirada toda a sujeira e o entulho que tinha lá em baixo, para que a gente possa evitar que numa próxima chuva o porto venha a sofrer os mesmos danos”, assegurou. Segundo o ministro da SEP, Pedro Brito, mesmo tendo sido realizada em caráter de emergência, a obra recebeu “o melhor da engenharia brasileira”. 

Dragagem

Brito disse, ainda, que o Porto de Itajaí recebeu R$ 68,3 milhões de investimentos para obras de dragagem, pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal. Segundo ele, até junho de 2011 a profundidade do calado do porto passará de 11 metros para 14 metros. “Os portos estão com novo marco regulatório e isso faz com que a iniciativa privada invista também nos portos brasileiros”, comemorou.

O presidente da Federação Nacional das Empresas de Navegação Marítima, Fluvial, Lacustre e de Tráfego Portuário (Fenavega), Meton Soares Jr., lembrou que o Brasil ficou mais de 20 anos sem investir em portos e agora é preciso correr atrás do prejuízo. “Precisamos de portos eficientes, mais baratos e com mais capacidade operacional”, avaliou. Segundo ele, equipamentos, mais área operacional, desburocratização e melhor acesso portuário são algumas das medidas necessárias.

Acessos

Para o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Cargas no Estado de Santa Catarina (Fetrancesc), Pedro Lopes, a retomada do Porto de Itajaí representa um avanço para a região. Segundo ele, a preocupação agora é com a situação das rodovias que chegam ao porto. “Esta é uma referência para que solucionemos o acesso pelas estradas”, ressaltou. 

Durante a cerimônia realizada nesta quarta, o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, autorizou a publicação do edital para as obras de duplicação da BR-280. Além disso, o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, afirmou que por causa dos desastres naturais de 2008, Santa Catarina recebeu R$ 129,8 milhões para obras rodoviárias.

http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=ce76c3cb-62b1-4d71-8642-8982795f19eb

Consórcio com 3 empresas vai executar obras no Porto do Rio

27/10/2010 - Transporte Idéias

O consórcio Porto Novo foi escolhido nesta última terça-feira o vencedor para executar as obras do projeto Porto Maravilha, no Rio de Janeiro. O vencedor da Parceria Público Privada (PPP), no valor de R$ 7,3 bilhões, é formado pelas empreiteiras OAS, Carioca Engenharia e Norberto Odebrecht. O grupo será responsável pela segunda etapa dos trabalhos com concessão de 15 anos.

“É a maior PPP do Brasil. O consórcio não apenas fará obras, como ficará encarregado dos serviços, que vão desde a troca de lâmpadas até a coleta de lixo”, disse o prefeito Eduardo Paes.

As obras, orçadas em R$ 4,2 bilhões, devem começar em janeiro de 2011, segundo a prefeitura, e terão que ser finalizadas até os Jogos Olímpicos de 2016. Já os gastos com serviços por 15 anos foi fixado em R$ 3,1 bilhões. O valor total da PPP ficou cerca de R$ 2 bilhões abaixo do previsto pela prefeitura do Rio de Janeiro.

Uma nova avenida, chamada Binário, será implantada no Porto. Além disso, um mergulhão será perfurado sob a Avenida Rodrigues Alves, preparando o terreno para a demolição do Elevado da Perimetral, entre o Arsenal de Marinha e a Avenida Francisco Bicalho. A expectativa é que a implantação da Avenida Binário dure dois anos.

http://www.transporteideias.com.br/2010/10/27/consorcio-com-tres-empresas-vai-executar-obras-no-porto-do-rio/

Tarifa das barcas ficará mais barata e passará a custar R$ 2,70

26/10/2010 - O Globo 

REDUÇÃO

RIO - Os usuários das barcas terão uma surpresa. O Conselho Diretor da Agência Reguladora de Transportes Públicos (Agetransp) aprovou, nesta terça-feira, a redução da tarifa das barcas. A travessia Praça Quinze-Praça Araribóia, por exemplo, que antes custava R$ 2,80, vai passar para R$ 2,70. De acordo com o voto do relator, o conselheiro Herval Barros de Souza, o valor pleiteado pela concessionária Barcas S/A era de R$ 3,10 para a travessia Rio-Niterói. Entretanto, o valor que já tinha sido aprovado pela agência era de R$ 2,72. A tarifa que estava sendo cobrada era R$ 0,08 a mais. Agora, o valor foi mantido, mas foi determinada a redução de R$ 0,02.

http://oglobo.globo.com/rio/mat/2010/10/26/tarifa-das-barcas-ficara-mais-barata-passara-custar-2-70-922883979.asp

Obras em Pecém continuam aceleradas

26/10/2010 - Webtranspo

Novo aterro vai armazenar cargas no local

Complexo terá terminal especializado

A Cearáportos (Companhia de Integração Portuária do Ceará) acaba de anunciar que foi iniciada a construção do aterro hidráulico que formará o pátio de armazenagem de cargas de 87 mil metros quadrados no Tmut (Terminal de Múltiplas Utilidades do Pecém). O equipamento para realizar a operação está localizado em área contígua ao quebra-mar, que também está sendo ampliado em mais mil metros.

Com o novo píer, o complexo contará com um terminal especializado para a movimentação de contêineres com dois berços de atracação e capacidade de receber modernos navios porta contêineres que necessitam de profundidade de até 15 metros para atracação. As obras, que incluem ainda a ampliação da ponte de acesso, estão sendo executadas em três turnos de trabalho, inclusive aos domingos, devendo serem entregues no próximo ano.

Segundo o engenheiro Luiz Hernani, diretor de Implantação e Expansão da companhia, o quebra-mar já registra 930 metros dos seus mil metros de extensão, passando dos atuais 1.770 metros para 2.770 metros.

Além disso, a ponte de acesso até o pátio de cargas está sendo prolongada em 348 metros, o que a deixará com 2.523 metros de extensão. A construção do TMUT vai permitir o Porto do Pecém quintuplicar sua capacidade de movimentação de cargas, passando dos atuais 150 mil TEUs anuais para 750 mil TEUs por ano.

http://www.webtranspo.com.br/aquaviario/20172-obras-em-pecem-seguem-aceleradas?utm_source=Zartana&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=News+n+708&utm_content=MARCELO+ALMIRANTE+row701%40yahoo.com.br&utm_term=20172

Rio Negro fica a 5 cm do recorde histórico de vazante

23/10/2010 - Folha de São Paulo - Kátia Brasil

Mesmo com uma chuva torrencial, o nível do rio Negro, em Manaus, atingiu neste sábado a marca de 13,69 m, faltando 5 cm para a quebra do recorde histórico de maior vazante (baixa das águas).

Raimundo Valentim 15.out.2010/Efe

Barcos afetados pela seca em igarapé que deságua no rio Negro

Segundo Valderino Silva, que há 40 anos faz o monitoramento da hidrologia do Negro no Porto de Manaus, o atual recorde --de 13,64 m, registrado em 1963-- deve ser superado no domingo (24), quando nova medição será feita de manhã.

Silva afirmou há pouco que, em 30 de outubro de 1963, o nível do rio caiu de um dia para o outro 2 cm.

Neste ano, devido à seca acentuada, nos últimos dois dias, o nível do rio Negro desceu 11 cm. "Considerando esses valores diários e dizendo que faltam apenas 5 cm para acontecer isso daí, é certeza absoluta que essa cota de 1963 será ultrapassada [hoje]", disse Silva.

A baixa inédita do rio Negro é consequência de uma estiagem extrema na região central da Amazônia. No oeste do Estado, o rio Solimões atingiu sua maior baixa no dia 11, marcando -86 cm, a mais baixa desde 1982, quando foi criada a estação de monitoramento do Serviço Geológico do Brasil.

Como Manaus, na região também começou a chover, mas as precipitações não são suficientes para aumentar a navegabilidade dos igarapés e lagos, que dão acesso aos grandes rios.

A falta de água potável e o isolamento são os maiores problemas para a população ribeirinha. No Amazonas, 37 dos 62 municípios decretação situação de emergência. Uma cidade decretou a calamidade pública. São 66 mil famílias afetadas pela vazante no Estado.

Para Silva, que todos os dias usa uma canoa para medir o nível do rio Negro, tudo é reflexo da ação humana. A medição é realizada desde 1902, quando o porto de Manaus era administrado por uma companhia inglesa.

"Os cientistas estão brigando entre si, mas quem gosta da natureza está vendo que ela está sendo degradada, e isso tem influenciado na floresta, é uma coisa assombrosa", disse.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/819232-rio-negro-fica-a-5-cm-do-recorde-historico-de-vazante.shtml

Brasil expande sua indústria naval

22/10/2010 - Webtranspo

Petrobras inaugura novo polo em Rio Grande

Unidade é a maior do hemisfério sul

Com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a Petrobras inaugurou nesta quinta-feira, 21, o Polo Naval do Rio Grande (RS). Com isso, o País ganha uma nova opção para o setor de petróleo que cresce a cada ano.

No local, a estatal construirá plataformas em série, uma operação inédita no mundo. O dique-seco, estrutura integrante do Polo, é considerado o maior do hemisfério sul.

Com as obras iniciadas em 2006, o Polo consiste em uma infraestrutura de 430 mil metros quadrados para construção e reparos de unidades marítimas (offshore) para a indústria do petróleo, tais como plataformas flutuantes de perfuração, produção e de apoio.

Segundo a Petrobras, a nova estrutura permitirá o aumento da competitividade nas licitações com a entrada de novas empresas, possibilitando redução nos preços e nos prazos dos futuros projetos. Na estrutura, pode ocorre construção simultânea de dois navios petroleiros ou duas plataformas. No dique também poderão ser docadas plataformas ou navios.

“A indústria naval foi reerguida pelas decisões da Petrobras e da sua subsidiária Transpetro de adquirir navios e sondas no Brasil, gerando emprego e renda para os brasileiros. O setor de petróleo precisa de equipamentos e nós temos condições de construí-los neste país", destacou José Sergio Gabrielli de Azevedo, presidente da Petrobras.

Novos ares para Indústria

A construção do Polo Naval irá revitalizar a indústria de bens e serviços de Rio Grande e cidades vizinhas, gerando empregos diretos e indiretos. “Será uma grande oportunidade para desenvolver a mão de obra regional, em profissões como soldador, montador e pessoal de planejamento. O desafio está lançado”, avaliou José Luís Rodrigues da Cunha, gerente setorial de Construção e Montagem do Deckbox da P-55.

http://www.webtranspo.com.br/aquaviario/20133-brasil-expande-sua-industria-naval?utm_source=Zartana&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=News+n+706&utm_content=MARCELO+ALMIRANTE+row701%40yahoo.com.br&utm_term=20133

STJ determina que serviço de barcas entre Rio e Niterói continue operando de madrugada

21/10/2010 - Agência Brasil

A concessionária do transporte de balsas que opera entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, continuará obrigada por ordem judicial a manter o serviço durante a madrugada. O Superior Tribunal de Justiça (STJ) negou pedido da empresa Barcas S/A de suspensão do serviço no período de zero a 5h.

A empresa havia sido autorizada pela Secretaria de Transportes do Rio, a não operar no horário da madrugada, mas a Comissão de Defesa do Consumidor da Assembleia Legislativa entrou com uma ação civil pública na Justiça, para anular a decisão. Caso a concessionária interrompa o serviço, terá que pagar multa diária de R$ 30 mil, segundo o juiz da 8ª Vara da Fazenda Pública Paulo Onofre.

O presidente do Superior Tribunal de Justiça (STJ), ministro Ari Pargendler, que negou o pedido, afirmou que “a providência reclamada tem como objeto não o interesse público, mas o da concessionária do serviço público, que só está sendo compelida a cumprir o que foi ajustado no contrato de concessão”, disse.

Em recurso ao STJ, a empresa alegou que os critérios do Poder Executivo na delegação dos serviços públicos são de sua “competência exclusiva” e não podem ser submetidos à interferência do Judiciário. “Somente o Executivo pode decidir se o interesse público recomenda a permanência indefinida da grade horária ou a sua redução imediata”, afirmaram os advogados.

Eles também argumentaram que a Barcas S/A gasta R$ 10 mil a cada madrugada para manter as balsas em operação e a média de passageiros no período é de apenas 103 pessoas, o que significa um custo de R$ 97 por pessoa transportada. Como a tarifa é de R$ 2,80, o custo adicional acabaria onerando todo o sistema.

Apesar das argumentações dos advogados da empresa, o presidente do STJ considerou que a decisão do juiz de primeira instância não deveria ser suspensa.

http://www.transporteideias.com.br/2010/10/21/lula-passeia-em-carro-eletrico-que-devera-ser-comercializado-no-brasil/

Porto do Rio de Janeiro terá investimentos de R$ 1,6 bilhão até a Copa de 2014

31/08/2010 - Agência T1

O Porto do Rio de Janeiro terá a sua capacidade duplicada para atender a demanda na movimentação de cargas e passageiros até 2014, durante a Copa do Mundo. Serão investidos R$ 1,6 bilhão nos próximos quatro anos.

O presidente da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), Jorge Luiz de Mello, disse hoje (19) que as obras servirão para acompanhar o aumento das embarcações e a maior demanda de atracações no porto.

O porto também terá a sua capacidade ampliada para atender a demanda offshore das futuras explorações do pré-sal.

“A maior parte das atividades portuárias é feita por terminais privados e a participação do Brasil na economia mundial pela atividade portuária ainda tem muito a crescer. Ainda não fazemos parte das rotas marítimas principais e os nossos portos participam apenas dos 9% de linhas alternativas. Depois das obras teremos no Rio a maior área contínua de porto da América Latina”, afirmou Mello.

Para melhorar a recepção do turismo de cruzeiros, também está prevista a construção de uma nova área de atracação para operar de seis a oito navios de passageiros simultaneamente. No ano passado, a movimentação no terminal foi de 500 mil turistas. A previsão é fechar a temporada 2010/2011 com 600 mil.

Mello disse que “a verba federal referente à modernização do terminal é de R$ 600 milhões, investimentos do PAC 2 e do PAC da Copa. Foram garantidos, até agora, R$ 122 milhões para a primeira fase que inclui a dragagem do canal. Essa etapa vai aprofundar zonas específicas da Baía [de Guanabara] de 12,6 metros para 15,5 metros, e já há a previsão de um crescimento de 20% a 30% da movimentação de navios após a dragagem”.

Em relação ao restante da verba, ainda não garantida, o presidente da CDRJ afirma que “hoje, 93% das mercadorias circulam em portos em todo o país. Assim, independentemente do candidato que assumir a partir do ano que vem, a atividade portuária tem que crescer. Isso é uma demanda da sociedade e não dos governos”.

Ainda de acordo com o presidente da CDRJ, além da verba do governo federal, a companhia contará com investimentos de R$ 1 bilhão da iniciativa privada, nos próximos quatro anos. Os recursos virão dos arrendatários do porto, que são as empresas que exploram os terminais de carga.

“Hoje, o Porto do Rio de Janeiro opera com 9 milhões de toneladas, com essas ampliações que estamos fazendo, nós prevemos operar em torno de 25 milhões de toneladas. O Porto de Santos – o maior do Brasil – opera com pouco menos de 100 milhões de toneladas”, compara Mello.

Da Agência Brasil

http://www.agenciat1.com.br/2675-porto-do-rio-de-janeiro-tera-investimentos-de-r-16-bilhao-ate-a-copa-de-2014/

Superporto do Açu funcionará em 2012

19/10/2010 - Webtranspo

Representantes capixabas conhecem o complexo

Empresas estão em acordo com LLX para ingressarem no complexo

Em construção em São João da Barra, Rio de Janeiro, o Superporto do Açu, terminal portuário privativo administrado pela LLX, empresa logística do Grupo EBX, começará a operar em 2012.

A informação foi recebida por uma delegação técnica capixaba que conheceu o projeto do complexo na última sexta-feira, 15. Representantes da Codesa (Companhia Docas do Espírito Santo), entre eles três diretores, esclareceram dúvidas sobre o projeto do superporto, como impactos ambientais na comunidade vizinha e armazenagem de carga, entre outras. Na ocasião, também conheceram as obras de instalação do empreendimento e o píer de 2,9 quilômetros de extensão que vai abrigar três berços para movimentação de minério, petróleo e carvão.

As obras no local tiveram início em 2007. Com uma área de nove mil hectares, o superporto terá um píer e estrutura offshore com até dez berços para movimentação de carga.

O porto possui ainda uma retroárea para armazenamento dos produtos que serão movimentados, além de um complexo industrial que abrangerá siderúrgicas, usina termoelétrica, cimenteiras, pólo metal-mecânico, estaleiro, usinas de pelotização de minério e unidade de tratamento de petróleo, entre outros.

A previsão da LLX é que o Superporto do Açu movimente 60 milhões de toneladas de minério de ferro por ano, 46,4 milhões de m3 de petróleo, 10,2 milhões de toneladas de produtos siderúrgicos, 12,6 milhões de toneladas de carvão e cinco milhões de toneladas de granéis sólidos.

A unidade recebeu R$ 4,3 bilhões em investimento e deve gerar 50 mil postos de trabalho diretos, quando estiver funcionando.

Transporte hidroviário de passageiros ganha impulso no RS com autorização de editais

29/09/2010 - Governo do Rio Grande do Sul - Heron Vidal

Uma importante decisão para dinamizar o transporte hidroviário de passageiros no Rio Grande do Sul foi tomada, nesta quarta-feira (29), pela governadora Yeda Crusius. No armazém A 3 do Cais do Porto de Porto Alegre, Yeda autorizou a publicação de dois editais de licitação: um para a concessão dos serviços de transporte de passageiros entre Porto Alegre e Guaíba e outro para a ligação entre os municípios de Rio Grande e São José do Norte.

A primeira autorização visa retomar o transporte hidroviário de passageiros interrompido entre as duas cidades nos anos 1950, equanto a segunda objetiva qualificar os serviços já existentes no Sul do Estado. "Começou a nova era da qualidade e eficiência em fazer o serviço público chegar aos cidadãos", celebrou a governadora Yeda Crusius. Cinco empresas do centro do país já manifestaram interesse em atuar no transporte hidroviário de passageiros no RS, informou o diretor-superintendente da Metroplan, Nélson Lídio Nunes.

Uma exigência básica comum nos editais trata da embarcação: ambas tem de ser um Catamarã, por ter dois cascos e diminuir o risco de virar por ondas, ventos fortes ou concentração de pessoas em um lado. O custo dessa embarcação é orçado em R$ 1,2 milhão. No percurso Porto Alegre/Guaíba, a capacidade exigida é de, no mínimo, 120 lugares (poltronas). O barco deverá fazer, em média, 14 ou mais viagens (ida e volta) por dia, num tempo estimado de 15 minutos a 20 minutos por viagem. "Estamos fazendo um edital com exigências de modernidade", frisou a governadora - os Catamarãs terão ar-condicionado, adaptação para deficientes físicos e espaços para o transporte de, por exemplo, bicicletas. Na rota Rio Grande/São José do Norte, o Catamarã terá 150 assentos. A previsão é transportar de 5 mil a 7 mil passageiros ao dia.

Prazos

Na próxima semana, deverão ser publicados os dois editais no Diário Oficial do Estado. O trabalho foi realizado pela Metroplan, com apoio da Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados (Agergs), da Contadoria e Auditoria Geral do Estado (Cage) e Procuradoria Geral do Estado (PGE). As empresas interessadas terão 45 dias para o envio das propostas. O período para julgamento, licitação e assinatura do contrato de concessão será de 15 dias. "Queremos operar o serviço já no começo de 2011", adiantou Lídio Nunes.

Custo menor

Com a participação do secretário da Habitação, Saneamento e Desenvolvimento Urbano, Marcelo Soares, as autorizações foram assinadas com o testemunho dos prefeitos de Guaíba, Henrique Tavares, Rio Grande, Fábio Branco, e São José do Norte, Vicente Ferrari. Conforme o prefeito Tavares, hoje os trabalhadores demoram 40 minutos para chegar a Porto Alegre por ônibus e quem tem carro desiste pelo alto custo do estacionamento na Capital. "Com o transporte hidroviário, pessoas de Guaíba, Sertão Santana e Mariana Pimentel, por exemplo, virão a Porto Alegre com um gasto menor em relação ao que pagariam em estacionamento", afirma Tavares. O prefeito Ferrari falou do serviço hoje prestado em Rio Grande e São José do Norte: "São barcos velhos, sem segurança, que demoram 35 minutos em um percurso para 10 minutos".

http://www.estado.rs.gov.br/direciona.php?key=aW50PW5vdGljaWEmbm90aWQ9ODY0OTEmY2FtcG9QZXNxdWlzYT18JUQ0TklCVVN8JnBhZz0xJnRwQnVzPSZvcEJ1cz0mZHRpPQ==

Novo prazo para projetos do Porto Novo de Manaus

15/10/2010 - CNT - Erica Abe

Foto:Wilmar Santin

No Amazonas, passageiros usam tábuas para embarcar

A Secretaria de Portos (SEP) prorrogou, pela terceira vez, o prazo para registro de projeto básico para o Porto Novo de Manaus (AM). Agora, os interessados em registrar e elaborar projetos e estudos do empreendimento têm até 12 de novembro para apresentar o requerimento. A alteração está na portaria 261, publicada no Diário Oficial da União do último dia 11. 

De acordo com a SEP, o responsável pelo melhor projeto deverá também efetuar os estudos econômico-financeiro, concorrencial, Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-RIMA) e licenciamento ambiental prévio. Todos os documentos serão encaminhados a Agência Nacional de Transportes Aquáticos (Antaq) para a celebração da outorga de concessão.

Projeto

O Porto Novo de Manaus foi aprovado pelo Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Manaus no último dia 29 de abril. O empreendimento terá 376.155,32 metros quadrados e será instalado na área da antiga Companhia Siderúrgica da Amazônia (Siderama), na Estrada do Paredão s/n – BR-319, KM 5, Distrito Industrial.

O presidente do Sindicato das Empresas de Navegação Fluvial no Estado do Amazonas (Sindarma), Claudomiro Picanço Carvalho Filho, acredita o projeto vai resolver muitos dos problemas da navegação regional enfrentados pelos armadores. “A gente aguarda isso com muita ansiedade e expectativa”, afirmou. 

Ele conta que os benefícios serão tanto para o transporte de cargas quanto para o de passageiros. “Na parte de cargas, hoje a movimentação é feita de forma muito artesanal, da mesma forma que os ingleses faziam no começo do século XX”, criticou. “Na parte de passageiros, vamos melhorar a condição, porque hoje o embarque é feito de forma sub-humana”, desabafou Claudomiro, explicando que atualmente o embarque de todos os passageiros, incluindo crianças e idosos, é feito por uma tábua de madeira que liga a orla ao barco. “Com o novo projeto, vamos ter local para embarcar cargas, outro para passageiros, que só vão entrar no barco com a passagem já comprada”, disse ele.

Leia a portaria 261

http://www.portosdobrasil.gov.br/destaques/noticias-2010/2010-noticias-de-outubro/portaria261.pdf

http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=a14e0f10-6e7f-409b-931c-decc700fb058

Temporada de navios na costa brasileira vai começar amanhã

07/10/2010 - Folha de S.Paulo

DE SÃO PAULO - A temporada de cruzeiros no Brasil começa oficialmente amanhã, com a chegada do primeiro transatlântico à costa do país.

Quem dá a largada na estação 2010/2011 no Brasil é a embarcação MSC Armonia, da armadora italiana MSC.

Ela chega ao porto de Santos, no litoral paulista. O roteiro inicial do transatlântico vai passar por Rio de Janeiro, Salvador, Ilhéus e Búzios.

De acordo com a Abremar (Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos), o Brasil receberá 20 navios nesta temporada -dois a mais do que na do ano passado- que percorrerão 21 cidades do litoral.

A expectativa da entidade é de que as embarcações transportem cerca de 886 mil pessoas, cerca de 20% a mais do que em 2009.

http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=ea1e4ba8-5913-4ccd-8a6e-bc061620f2cb

Problema técnico em motor retira um catamarã de circulação no Rio

AVARIA

Publicada em 30/09/2010 às 13h48m

G1, O Globo - 30/09/2010

RIO - Um problema técnico em um dos dois motores do catamarã Netuno causou um atraso na viagem das 7h40m, de Charitas, em Niterói, para a Praça Quinze, no Rio de Janeiro. Apesar da demora pela avaria, a embarcação atracou sem problemas na Praça Quinze, segundo a assessoria de comunicação da concessionária Barcas S.A.. Em comentário no site 'Dois Gritando' , o leitor Eduardo Azevedo, que estava na embarcação, enviou um relato do que aconteceu.

"Peguei o Catamarã Charitas-Praça Quinze de 7h10m. Presenciamos uma explosão, provavelmente do motor. Ficamos todos apreensivos, e nos disseram pelo alto-falante que era um problema técnico. Bom, um grande problema técnico que chegou a levantar o piso com a explosão. Seguimos viagem, que demorou 35 minutos, provavelmente porque estávamos com apenas um motor".

Segundo a Barcas S.A., o catamarã Avatares, que em situação normal faz as viagens extras da linha Charitas-Praça Quinze, substituiu o Netuno, que está sendo reparado pela equipe de manutenção.

http://oglobo.globo.com/rio/mat/2010/09/30/problema-tecnico-em-motor-retira-um-catamara-de-circulacao-no-rio-922665587.asp